Железнодорожный транспорт в США

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Железнодорожный транспорт в США — один из видов транспорта США.

История[править | править код]

Рельсовый транспорт стал использоваться в американских колониях еще в 1720-е годы. Это были так называемые «гравитационные рельсовые дороги  (англ.) (рус.» — вдоль склона горы или холма укладывались деревянные рейки, по которым вниз под действием силы тяжести скатывались вагонетки со строительным материалом, древесиной или углём.

В 1815 года изобретатель Джон Стивенс  (англ.) (рус. получил так называемую железнодорожную хартию на создание железнодорожной компании Нью-Джерси  (англ.) (рус. для строительства железной дороги в штате Нью-Джерси. Но реально эта дорога начала работать лишь в 1832 году и позже стала частью Пенсильванской железной дороги.

В 1829 году на «Гравитационной рельсовой дороге канальной компании Делавера и Гудзона  (англ.) (рус.» (эта компания изначально использовала для транспортировки грузов водные каналы, а затем гравитационную рельсовую дорогу) в северо-восточной части штата Пенсильвания впервые в США был испытан паровоз, называвшийся «Стоурбриджский лев  (англ.) (рус.».

В 1830 году в штате Мэриленд на железной дороге между городами Балтимор и Огайо начали курсировать первые в США пассажирские поезда[1].

Уже в 1838 году в 5 из 6 штатов Новой Англии существовало железнодорожное сообщение, а пределы распространения железнодорожной сети определялись границами штатов Кентукки и Индиана. К 1840 году длина железных дорог США составляла уже 4438 километров[2].

С 1846 года начала работу одна из крупнейших и старейших железных дорог США — Пенсильванская железная дорога. Правительство США поддерживало развитие железнодорожного транспорта, предоставляя субсидии и бесплатно выделяя федеральные земли для строительства железных дорог. К 1860 году длина железных дорог США превысила 48280 км[2].

Во время Гражданской войны обе стороны использовали железные дороги для перевозки войск, а также для доставки продовольствия и боеприпасов.

Празднование завершения строительства первой трансконтинентальной железная дороги США в Юте, 10 мая 1869 года

В 1862 году был принят закон о строительстве Трансконтинентальной железной дороги, которая должна была соединить Калифорнию с восточными штатами. В связи с этим была основана компания Union Pacific Railroad. 10 мая 1869 года строительство этой железной дороги завершилось. Затем было построено ещё три трансконтинентальные железнодорожные линии: в 1881, 1882 и 1893 годах[2].

При строительстве железных дорог в США нередко происходили злоупотребления. Так, поскольку железнодорожным компаниям предоставлялись правительственные субсидии из расчёта на каждые 1,5 км пути, то компании пытались максимально удлинить трассу. В результате железные дороги оказывались чрезвычайно извилистыми и впоследствии их пришлось спрямлять. Также компании вымогали крупные субсидии и участки земли у городов и округов, угрожая в противном случае проложить железную дорогу мимо них[2].

Многие штаты издали законы, запрещающие финансирование железнодорожного строительства из бюджета. Штат Нью-Йорк в 1846 году первым ввёл такой запрет, в течение следующих 15 лет его примеру последовали Айова, Западная Вирджиния, Калифорния, Канзас, Кентукки, Миннесота, Мэн, Мэриленд, Небраска, Невада, Огайо, Орегон и Пенсильвания. В 1872 году Конгресс США обязался впредь не выдавать земельные участки железнодорожным компаниям[3].

Созданная в 1887 году Комиссия по торговле между штатами  (англ.) (рус. получила полномочия регулировать железнодорожные тарифы[4].

К 1916 году длина железных дорог США достигла 408 773 км. Во время Первой мировой войны федеральное правительство США взяло железнодорожный транспорт под свой контроль. В 1920 году был принят федеральный Закон о транспортных перевозках  (англ.) (рус., вернувший железные дороги в частные руки, но установивший жёсткое регулирование их деятельности[2].

С 1920 по 1934 год количество пассажиров железных дорог США заметно сократилось из-за массового производства автомобилей, но автомобильный транспорт до конца Второй мировой войны, не мог всерьёз конкурировать с железнодорожным[1].

Но уже с 1957 года началось резкое сокращение пассажирских перевозок по железным дорогам. Развитие скоростного авиационного транспорта делало путешествие по железной дороге на большое расстояние анахронизмом. К 1965 году в регулярной эксплуатации в США оставались лишь 10 000 пассажирских вагонов, что было на 85 % меньше, чем в 1929 году. Лишь на северо-востоке США в итоге сохранились линии, по которым движется более пяти пассажирских поездов в сутки.

В 1969 году между Нью-Йорком и Вашингтоном начали курсировать (на обычных (но реконструированных) линиях) скоростные поезда Metroliner, они действовали почти 30 лет, пока в 2000—2006 гг. не были заменены на высокоскоростной Acela Express, который в коммерческих перевозках развивает скорость до 240 км/ч, на маршруте от Вашингтона через Балтимор, Филадельфию и Нью-Йорк до Бостона (является единственным высокоскоростным поездом на американском континенте).

Для поддержки пассажирского железнодорожного транспорта в 1971 году была создана федеральная государственная пассажирская железнодорожная компания Amtrak. С начала 1970-х по начало 1980-х годов общая протяжённость действующих железнодорожных путей в США сократилась почти в два раза: с 480 до 260 тыс. километров[1][5].

В 1980 году был принят так называемый «Железнодорожный закон Стаггерса  (англ.) (рус.», который фактически освободил железнодорожные компании от действия антимонопольного законодательства, предоставив им практически неограниченную свободу устанавливать тарифы, а также производить слияния и поглощения[1].

Современность[править | править код]

Сегодня США располагают самой протяжённой в мире сетью железных дорог, составляющей 293 564 км[6].

Грузовая железнодорожная станция в Цинцинати

На железные дороги США приходится, по данным Ассоциации американских железных дорог, более 40 % всех перевозок в стране. Наиболее крупными железнодорожными компаниями США являются BNSF, Union Pacific, Norfolk Southern  (англ.) (рус. и CSX Transportation, на них приходится около 67 % всех грузовых железных дорог и более 90 % прибыли от железнодорожных перевозок.

Основным грузом железных дорог является уголь, его доля в общем объёме перевозок в 2010 году составляла около 45 %. Далее по значению следуют сельскохозяйственные грузы и продукция химической промышленности. Также значительна доля контейнерных грузов, которые составляли почти треть от всего объёма перевозок[4].

Поезд «Lake Shore Limited» на пути в Чикаго.

В начале 2000-х годов в связи с ростом цен на топливо железнодорожный транспорт США стал оживать; с 2002 по 2011 год количество пассажиров компании Amtrak непрерывно росло. И если в 2002 году крупнейшие железнодорожные компании уволили 4700 человек, то уже в 2006 году они наняли более 5000 сотрудников. С 2003 года по 2008 год суммарная прибыль железнодорожных компаний увеличилась в два раза, а рыночная стоимость крупнейшей железнодорожной компании США Union Pacific возросла за тот же период времени в три раза[1].

В 2008 году президент США Барак Обама поставил следующую цель: через 25 лет до 80 % американцев должны иметь регулярный доступ к высокоскоростному железнодорожному транспорту (поезда, развивающие скорость 350 км/ч). Была принята программа его развития, рассчитанная на шесть лет и сумму в 53 млрд долларов[1][5]. За четыре года на эту программу было потрачено 12 млрд долларов, но все эти деньги пошли на ремонт и небольшую модернизацию уже имеющихся дорог, высокоскоростных магистралей построено не было. Лишь в 2015 году началось строительство скоростной железной дороги в Калифорнии  (англ.) (рус.[5].

В середине 2010-х американские железные дороги начали возвращать себе статус главной транспортной артерии Штатов[7] [8]

Крупнейшие компании, более 90 % прибыли:

  1. Union Pacific,
  2. BNSF,
  3. Norfolk Southern  (англ.) (рус.
  4. CSX Transportation.

Происшествия[править | править код]

2023
  • 3 февраля 2023 года — Крушение поезда в Огайо
  • 24 июня 2023 года около 6:45 в результате обрушения железнодорожного моста между Рид-Пойнтом[en] и Колумбусом[en], примерно в часе езды к западу от Биллингса, были механически повреждены и сброшены в реку Йеллоустон в штате Монтана десять вагонов-цистерн грузового поезда, эксплуатируемого компанией Montana Rail Link[en]. В цистернах DOT-111 перевозились горячий асфальт, расплавленная сера и гидросульфат натрия. Официальные лица заявили, что на период, который может потребоваться для прохождения загрязнения через Биллингс, планируют перекрыть водозабор в округе Йеллоустон. Аналогичные меры приняты на водоочистных сооружениях в округе Стиллуотер. Департаментом рыбного хозяйства, дикой природы и парков Монтаны был закрыт доступ к лодочным причалам и местам для рыбалки ниже по течению. Службы по ликвидации последствий стихийных бедствий и чрезвычайной ситуации округа Йеллоустон обратились к людям, проживающим в этом районе, с просьбой экономить воду. Также был поврежден волоконно-оптический кабель, являющийся основным маршрутом через Монтану и обеспечивающий доступ в Интернет многим клиентам в штате. Крушение в Монтане произошло примерно через четыре месяца после того, как поезд Norfolk Southern Railway[en], перевозивший токсичные химикаты, сошел с рельсов в восточном Огайо, вызвав пожар, который окутал дымом город Восточная Палестина[9][10][11][12][13][14][15][16][17][18][19][20][21][22].
  • 27 июня 2023 года произошёл инцидент с грузовым поездом компании Canadian Pacific Kansas City[en]. 21 вагон сошёл с рельсов и упал в болото Нахант-Марш, недалеко от станции Нахант-Ярд в городе Давенпорт штата Айова. Три из них были загружены жидким асфальтом. До устранения последствий происшествия была перекрыта дорога Конкорд-стрит[23][24][25][26][27].
  • 4 июля 2023 года около 13:55 произошёл инцидент с грузовым поездом компании Canadian Pacific Kansas City[en]. 29 вагонов сошли с рельсов и «сложились гармошкой» к западу от города Рисвилл[en], в округе Додж штата Висконсин. Cошедшие с рельсов вагоны перевозили зерно и калийные удобрения. Главная улица Рисвилла была закрыта до окончания ликвидации последствий. Инцидент привёл к задержкам рейсов Empire Builder[en] компании Amtrak[40][41][42][43][44][45][46][47].
  • 10 июля 2023 года около 6:30 произошёл инцидент с грузовым поездом компании Union Pacific Railroad. 21 вагон с углем сошёл с рельсов близ небольшого населенного пункта Билл[en], в 4 милях к юго-востоку от Ласка в штате Вайоминг. Содержимое вагонов высыпалось на землю. Маршрут отгрузки угля из бассейна Паудер-Ривер[en] был заблокирован[48][49][50][51][52][53].
  • 14 июля 2023 года около 19:00 пассажирский поезд Silver Star[en] компании Amtrak, следовавший из Майами в Нью-Йорк, сошёл с рельсов после столкновения с автовозом на железнодорожном переезде в Лейкленде, в округе Полк штата Флорида. В поезде находились 173 человека, в том числе 163 пассажира и 10 членов экипажа. Не менее восьми пассажиров получили травмы и были доставлены в региональный медицинский центр Лейкленда. Произошла утечка дизельного топлива. По данным пожарной службы Лейкленда, требовались удаление и утилизация загрязненной почвы. Шоссе 92[en] и Канал-авеню были закрыты до ликвидации последствий инцидента. По первоначальной оценке, ущерб поезду, путям, имуществу CSX, затраты на очистку и убытки из-за простоя путей составили 10 млн долларов[54][55][56][57][58][59][60][61].
  • 21 июля 2023 года около 04:00 произошёл инцидент с поездом компании BNSF Railway. 29 вагонов сошли с рельсов и перевернулись недалеко от города Фэрмонт в округе Гарфилд штата Оклахома. Железнодорожные переезды на Фэрмонт-Роуд и Саутгейт-роуд были перекрыты до устранения последствий инцидента[62][63][64][65].
  • 22 июля 2023 года около 05:00 произошёл инцидент с грузовым поездом компании Canadian National Railway, следовавшим на восток. 9 вагонов сошли с рельсов после столкновения поезда с транспортным средством на железнодорожном переезде через Франклин-стрит в Валпарейзо[en], в округе Портер штата Индиана. Были заблокированы шесть железнодорожных переездов от Франклин-стрит до Йеллоустон-роуд, что создало пробку на дорогах административного центра округа[66][67][68][69].
  • 22 июля 2023 года около 16:39 произошёл инцидент с грузовым поездом компании BNSF Railway. 11 вагонов сошли с рельсов в 6 милях к востоку от Гавра[en], в округе Хилл штата Монтана. Поезд перевозил опасные материалы, один вагон был загружен растворителем для краски. Вагоны перевернулись, металлические транспортные контейнеры были повреждены, содержимое высыпалось на траву. Был заблокирован cеверный трансконтинентальный железнодорожный маршрут Northern Transcon[en][70][71][72][73][74][75].
  • 2 августа 2023 года около 14:30 произошёл инцидент с грузовым поездом компании Canadian Pacific Kansas City[en], следовавшим на запад. 24 вагона сошли с рельсов недалеко от Плезант-Гроув-роуд, к востоку от Чудрана[en] в приходе Линкольн штата Луизиана. Были закрыты железнодорожные переезды на Плезант-Гроув-роуд и Крокер-роуд[80][81][82].
  • 3 августа 2023 года около 11:12 произошёл инцидент с пассажирским поезд компании Long Island RailRoad, следовавшим на восток c Центрального вокзала Нью-Йорка в Хемпстед и перевозившим около 100 пассажиров. 8 вагонов сошли с рельсов чуть более чем в миле к востоку от станции Ямайка[en] в боро Куинс города Нью-Йорк. По меньшей мере 13 человек получили получили травмы ног и спины. Было разрушено 1600 футов пути. Рейсы из Нью-Йорка на Лонг-Айленд были задержаны до ликвидации поcледствий инцидента[83][84][85][86].
  • 3 августа 2023 года около 23:59 произошёл инцидент с грузовым поездом компании BNSF Railway. 13 вагонов, предназначенных для перевозки транспортных средств, сошли с рельсов в городке Горман, в 5 милях к северо-западу от Перхама в округе Оттер-Тейл штата Миннесота. В результате инцидента были заблокированы два железнодорожных переезда на трассе 60[en] и улице 475, было остановлено движение поездов Empire Builder[en] компания Amtrak[87][88][89][90][91].

Согласно статистике, за 2023 год в США произошло порядка 1500 железнодорожных инцидентов.

См. также[править | править код]

Ссылки[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Америка: с хайвэев на рельсы. Дата обращения: 26 января 2020. Архивировано 26 января 2020 года.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 Развитие железных дорог в США. Дата обращения: 26 января 2020. Архивировано 26 января 2020 года.
  3. ↑ Как политика определила экономику железных дорог в США. Дата обращения: 26 января 2020. Архивировано 26 января 2020 года.
  4. ↑ 1 2 Стальная четвёрка. Дата обращения: 26 января 2020. Архивировано 17 августа 2021 года.
  5. ↑ 1 2 3 Великий рельсовый погром. Дата обращения: 26 января 2020. Архивировано 26 января 2020 года.
  6. ↑ ЦРУ, Книга фактов - Страны мира по протяженности железных дорог (англ.). Дата обращения: 26 января 2020. Архивировано из оригинала 26 декабря 2018 года.
  7. ↑ Транспортная лихорадка: почему США переживают новый железнодорожный бум Архивная копия от 28 марта 2024 на Wayback Machine // Форбс.ру, 4 февраля 2014
  8. ↑ Железнодорожные перевозки в США выросли до самого высокого уровня за два года Архивная копия от 28 марта 2024 на Wayback Machine (увеличилось на 5 % по сравнению с 2022 годом) // 10.12.2023
  9. ↑ Matthew Brown, Gene Johnson. Freight train carrying hot asphalt, molten sulfur plunges into Yellowstone River as bridge fails (англ.). Alton Telegraph[en] (24 июня 2023). Дата обращения: 30 июня 2023. Архивировано 25 июня 2023 года.
  10. ↑ Jenny Goldsberry. Derailed train on collapsed bridge contaminates Yellowstone River (англ.). Washington Examiner (24 июня 2023). Дата обращения: 30 июня 2023. Архивировано 28 июня 2023 года.
  11. ↑ Eduardo Medina. Montana Derailment Sends at Least 7 Freight Cars Into the Yellowstone River (англ.). The New York Times (24 июня 2023). Дата обращения: 30 июня 2023. Архивировано 30 июня 2023 года.
  12. ↑ Deirdre Bardolf. Bridge collapse launches freight carrying contaminants into Yellowstone River (англ.). New York Post (24 июня 2023). Дата обращения: 30 июня 2023. Архивировано 29 июня 2023 года.
  13. ↑ Matthew Brown. Bridge over Yellowstone River collapses, dropping train cars with hazardous materials into river (англ.). Los Angeles Times (24 июня 2023). Дата обращения: 30 июня 2023. Архивировано 29 июня 2023 года.
  14. ↑ Nick Robertson. Montana rail bridge collapse causes derailment, chemical spill in river (англ.). The Hill (24 июня 2023). Дата обращения: 30 июня 2023. Архивировано 30 июня 2023 года.
  15. ↑ Matthew Brown. Freight Train Carrying Hot Asphalt, Molten Sulfur Plunges Into The Yellowstone River As Bridge Fails (англ.). HuffPost (24 июня 2023). Дата обращения: 30 июня 2023. Архивировано 29 июня 2023 года.
  16. ↑ Timothy Nerozzi. Train derails into Montana's Yellowstone River (англ.). Fox Business[en] (24 июня 2023). Дата обращения: 30 июня 2023. Архивировано 29 июня 2023 года.
  17. ↑ Erick Mendoza, Dennis Romero. Train carrying hazardous materials derails and bridge collapses into Montana river (англ.). NBC News (24 июня 2023). Дата обращения: 30 июня 2023. Архивировано 30 июня 2023 года.
  18. ↑ Kerry Breen, Faris Tanyos. Montana bridge collapse sends train cars into Yellowstone River, prompting federal response (англ.). CBS News (24 июня 2023). Дата обращения: 30 июня 2023. Архивировано 30 июня 2023 года.
  19. ↑ Rebekah Riess, Keith Allen. Train derailment on Montana bridge sends multiple rail cars into the Yellowstone River (англ.). CNN (24 июня 2023). Дата обращения: 30 июня 2023. Архивировано 29 июня 2023 года.
  20. ↑ Maria Caspani, Richard Chang. Montana bridge collapse sends tank cars into Yellowstone River (англ.). Reuters (24 июня 2023). Дата обращения: 30 июня 2023. Архивировано 29 июня 2023 года.
  21. ↑ Montana bridge collapses causing train carrying toxic materials to fall into river (англ.). The Guardian (24 июня 2023). Дата обращения: 30 июня 2023. Архивировано 29 июня 2023 года.
  22. ↑ Montana: Train carrying hazardous material falls into river after bridge collapse (англ.). Sky News (24 июня 2023). Дата обращения: 30 июня 2023. Архивировано 29 июня 2023 года.
  23. ↑ Jackson Rozinsky. Train derails in Davenport (англ.). OurQuadCities (28 июня 2023). Дата обращения: 5 августа 2023. Архивировано 5 августа 2023 года.
  24. ↑ Sarah Watson. Train cars derail near Nahant Marsh in Davenport (англ.). Quad-City Times[en] (28 июня 2023). Дата обращения: 5 августа 2023. Архивировано 5 августа 2023 года.
  25. ↑ Kate Kopatich, Madison McAdoo. Train derails near Nahant Marsh Tuesday (англ.). KWQC-TV[en] (29 июня 2023). Дата обращения: 5 августа 2023. Архивировано 5 августа 2023 года.
  26. ↑ 21 Canadian Pacific Kansas City train cars derail near Nahant Marsh (англ.). WQAD-TV[en] (28 июня 2023). Дата обращения: 5 августа 2023. Архивировано 5 августа 2023 года.
  27. ↑ Investigating cause of Iowa train derailment (англ.). KCRG-TV[en] (29 июня 2023). Дата обращения: 5 августа 2023. Архивировано 5 августа 2023 года.
  28. ↑ David Propper. 15 injured when Amtrak train derails after colliding with water truck near LA (англ.). New York Post (28 июня 2023). Дата обращения: 30 июня 2023. Архивировано 30 июня 2023 года.
  29. ↑ Noah Goldberg, Christian Martinez. Amtrak train derails after ramming truck in Moorpark; truck driver critically hurt (англ.). Los Angeles Times (28 июня 2023). Дата обращения: 30 июня 2023. Архивировано 30 июня 2023 года.
  30. ↑ Amtrak train with 198 passengers derails after hitting truck on tracks in Southern California (англ.). The San Diego Union-Tribune[en] (28 июня 2023). Дата обращения: 30 июня 2023. Архивировано 30 июня 2023 года.
  31. ↑ Nick Robertson. Amtrak train hits truck on crossing, derails in California (англ.). The Hill (28 июня 2023). Дата обращения: 30 июня 2023. Архивировано 30 июня 2023 года.
  32. ↑ Nick Robertson. Amtrak Train With 198 Passengers Derails After Hitting Truck On Tracks In California (англ.). HuffPost (28 июня 2023). Дата обращения: 30 июня 2023. Архивировано 30 июня 2023 года.
  33. ↑ Louis Casiano. California Amtrak train derails after colliding with water truck, no one seriously injured (англ.). Fox News (28 июня 2023). Дата обращения: 30 июня 2023. Архивировано 30 июня 2023 года.
  34. ↑ Amtrak train with almost 200 passengers derails after hitting water truck on tracks in Southern California (англ.). NBC News (28 июня 2023). Дата обращения: 30 июня 2023. Архивировано 30 июня 2023 года.
  35. ↑ Cheri Mossburg, Taylor Romine. 16 people injured after Amtrak passenger train partially derailed in Southern California after hitting vehicle (англ.). CNN (28 июня 2023). Дата обращения: 30 июня 2023. Архивировано 30 июня 2023 года.
  36. ↑ Amtrak train with nearly 200 passengers hits water truck and derails (англ.). The Guardian (29 июня 2023). Дата обращения: 30 июня 2023. Архивировано 30 июня 2023 года.
  37. ↑ Hope Sloop. 15 people are hospitalized after Amtrak train carrying 190 people derails in California - leaving passengers scrambling across tracks with their luggage (англ.). Daily Mail (28 июня 2023). Дата обращения: 30 июня 2023. Архивировано 30 июня 2023 года.
  38. ↑ Stephen Pitts. Passenger train derails after hitting water truck in California (англ.). Daily Express (29 июня 2023). Дата обращения: 30 июня 2023. Архивировано 30 июня 2023 года.
  39. ↑ Chloe Kim. Passenger Amtrak train derails after hitting truck in California (англ.). BBC (28 июня 2023). Дата обращения: 30 июня 2023. Архивировано 30 июня 2023 года.
  40. ↑ Train Derailment Near Village of Reeseville (англ.). Daily Dodge (4 июля 2023). Дата обращения: 7 июля 2023. Архивировано 7 июля 2023 года.
  41. ↑ Judy Steffes. Train derailment near Village of Reeseville in neighboring Dodge Co., WI (англ.). Washington County Insider (4 июля 2023). Дата обращения: 7 июля 2023. Архивировано 7 июля 2023 года.
  42. ↑ Terri Pederson. Train carrying grain derails near Reeseville in Dodge County, blocking access to village (англ.). Wisconsin State Journal[en] (4 июля 2023). Дата обращения: 7 июля 2023. Архивировано 7 июля 2023 года.
  43. ↑ Spencer Tracy. Train derailment forced several roads to close in Wisconsin (англ.). The Global Herald (5 июля 2023). Дата обращения: 7 июля 2023. Архивировано 7 июля 2023 года.
  44. ↑ Dylan Carter. 25+ train cars derailed near Dodge County’s Village of Reeseville, detour established (англ.). WTMJ-AM[en] (4 июля 2023). Дата обращения: 7 июля 2023. Архивировано 7 июля 2023 года.
  45. ↑ Mariana La Roche. 29 train car derailment in Dodge County Wisconsin (англ.). WISN-TV[en] (4 июля 2023). Дата обращения: 7 июля 2023. Архивировано 7 июля 2023 года.
  46. ↑ Indiana Schilz. Canadian Pacific train derails in Wisconsin, long-term road closures expected (англ.). WFRV-TV[en] (4 июля 2023). Дата обращения: 7 июля 2023. Архивировано 7 июля 2023 года.
  47. ↑ Spencer Tracy. Reeseville Canadian Pacific train derailment, 29 cars (англ.). Fox News (4 июля 2023). Дата обращения: 7 июля 2023. Архивировано 7 июля 2023 года.
  48. ↑ Caitlin Tan. 21 coal train cars derail southeast of Lusk, temporarily closing the railroad (англ.). Wyoming Public Media[en] (10 июля 2023). Дата обращения: 14 июля 2023. Архивировано 14 июля 2023 года.
  49. ↑ 8 hurt in Lakeland train crash with semitrailer (англ.). AllSides[en] (10 июля 2023). Дата обращения: 21 июля 2023. Архивировано 21 июля 2023 года.
  50. ↑ Clair McFarland. 21 Coal Cars Derail Near Lusk Monday Morning (англ.). CowboyStateDaily (11 июля 2023). Дата обращения: 14 июля 2023. Архивировано 14 июля 2023 года.
  51. ↑ Danille Holland. Monday morning 21 coal wagons derailed near Lusk (англ.). Osecold (11 июля 2023). Дата обращения: 14 июля 2023. Архивировано 14 июля 2023 года.
  52. ↑ Dustin Bleizeffer. A derailment and a tornado add to Wyoming’s coal-by-rail worries (англ.). WyoFile (12 июля 2023). Дата обращения: 21 июля 2023. Архивировано 21 июля 2023 года.
  53. ↑ Bernard Matto. Derailment and tornado add to Wyoming coal-by-rail concerns (англ.). Newsypuff (14 июля 2023). Дата обращения: 21 июля 2023. Архивировано 21 июля 2023 года.
  54. ↑ Stephanie Cardenas , Chad Mills. Amtrak train in Lakeland derails after crashing into semi-truck hauling cars (англ.). ABC News (14 июля 2023). Дата обращения: 21 июля 2023. Архивировано 21 июля 2023 года.
  55. ↑ 7 passengers injured in Lakeland train derailment after semi-truck crash: First responders (англ.). Fox News (14 июля 2023). Дата обращения: 21 июля 2023. Архивировано 21 июля 2023 года.
  56. ↑ Anthony Talcott. 8 hurt after Amtrak train derails in crash with semitruck at Lakeland crossing (англ.). ClickOrlando[en] (14 июля 2023). Дата обращения: 21 июля 2023. Архивировано 21 июля 2023 года.
  57. ↑ Megan VerHelst. 8 Injured When Amtrak Train Hits Truck In Lakeland: Police (англ.). Patch Media[en] (15 июля 2023). Дата обращения: 21 июля 2023. Архивировано 21 июля 2023 года.
  58. ↑ Christopher Cann. 8 injured in crash between Amtrak train and semi-truck in Lakeland; millions in damages estimated, authorities say (англ.). Orlando Sentinel (15 июля 2023). Дата обращения: 21 июля 2023. Архивировано 21 июля 2023 года.
  59. ↑ Amtrak train derails after colliding with semi in Florida (англ.). NBC News (15 июля 2023). Дата обращения: 21 июля 2023. Архивировано 21 июля 2023 года.
  60. ↑ Maddy Franklin. 8 hurt in Lakeland train crash with semitrailer (англ.). Tampa Bay Times (15 июля 2023). Дата обращения: 21 июля 2023. Архивировано 21 июля 2023 года.
  61. ↑ Seven passengers injured after Amtrak train derails in Florida (англ.). CBS News (16 июля 2023). Дата обращения: 21 июля 2023. Архивировано 21 июля 2023 года.
  62. ↑ Bella Casey, Tanner Holubar. High winds derail train in Fairmont, cause damage in Enid area (англ.). Enid News & Eagle[en] (21 июля 2023). Дата обращения: 5 августа 2023. Архивировано 5 августа 2023 года.
  63. ↑ A storm packing winds over 80 mph derails a train in a small Oklahoma town (англ.). Associated Press (22 июля 2023). Дата обращения: 5 августа 2023. Архивировано 5 августа 2023 года.
  64. ↑ Bevan Hurley. Train derailed by 80mph winds as storm sweeps across Oklahoma (англ.). The Independent (22 июля 2023). Дата обращения: 5 августа 2023. Архивировано 5 августа 2023 года.
  65. ↑ Wind derails train, pushes military planes (англ.). The Journal Record[en] (22 июля 2023). Дата обращения: 5 августа 2023. Архивировано 5 августа 2023 года.
  66. ↑ Aaron Flint. Unoccupied vehicle on tracks derails train in Valparaiso early Saturday (англ.). Chicago Tribune (22 июля 2023). Дата обращения: 28 июля 2023. Архивировано 28 июля 2023 года.
  67. ↑ Jeramie Bizzle. Train hits unoccupied vehicle, causes derailment in Valparaiso, police say (англ.). CBS News (23 июля 2023). Дата обращения: 28 июля 2023. Архивировано 28 июля 2023 года.
  68. ↑ Joseph S. Pete. Unoccupied vehicle caused Valparaiso train derailment, man arrested (англ.). The Times of Northwest Indiana[en] (23 июля 2023). Дата обращения: 28 июля 2023. Архивировано 28 июля 2023 года.
  69. ↑ Indiana Man arrested on Railroad Mischief charge following Valparaiso Train Derailment (англ.). Сountry Herald (23 июля 2023). Дата обращения: 28 июля 2023. Архивировано 28 июля 2023 года.
  70. ↑ Chloe James. Freight train derails east of Havre, 25 cars derailed (англ.). Montana Right Now (21 июля 2023). Дата обращения: 28 июля 2023. Архивировано 28 июля 2023 года.
  71. ↑ Chloe James. Train derails near Havre, 25 cars off the tracks (англ.). NBC Montana[en] (22 июля 2023). Дата обращения: 28 июля 2023. Архивировано 28 июля 2023 года.
  72. ↑ Andrea Vacchiano. Montana train derailment causes consumer product spill, no injuries (англ.). FOX Business[en] (22 июля 2023). Дата обращения: 28 июля 2023. Архивировано 28 июля 2023 года.
  73. ↑ Train derailment in northern Montana spills freight, but hazmat car safe (англ.). Associated Press (22 июля 2023). Дата обращения: 28 июля 2023. Архивировано 28 июля 2023 года.
  74. ↑ Train derailment in northern Montana spills freight, but hazmat car safe (англ.). Honolulu Star-Advertiser[en] (22 июля 2023). Дата обращения: 28 июля 2023. Архивировано 28 июля 2023 года.
  75. ↑ Patrick Johnston. Train derails east of Havre (англ.). Havre Daily News[en] (24 июля 2023). Дата обращения: 28 июля 2023. Архивировано 28 июля 2023 года.
  76. ↑ Chloe James. Amtrak train derailment, 2nd train derailment in 72 hours (англ.). Montana Right Now (24 июля 2023). Дата обращения: 28 июля 2023. Архивировано 28 июля 2023 года.
  77. ↑ Josh Margolis. Amtrak derails near Havre, no injuries reported (англ.). NBC Montana[en] (25 июля 2023). Дата обращения: 28 июля 2023. Архивировано 28 июля 2023 года.
  78. ↑ Patrick Johnston. Amtrak delayed Monday after derailment (англ.). Havre Daily News[en] (25 июля 2023). Дата обращения: 28 июля 2023. Архивировано 28 июля 2023 года.
  79. ↑ Train derails near Havre for second time in three days (англ.). Medicine Hat News[en] (25 июля 2023). Дата обращения: 28 июля 2023. Архивировано 28 июля 2023 года.
  80. ↑ Nancy Bergeron. Train derails east of Choudrant (англ.). Ruston Daily Leader (2 августа 2023). Дата обращения: 5 августа 2023. Архивировано 5 августа 2023 года.
  81. ↑ Kevin Dudley, Jr. Lincoln Parish authorities are currently on the scene of a train derailment in Choudrant (англ.). myarklamiss.com (2 августа 2023). Дата обращения: 5 августа 2023. Архивировано 5 августа 2023 года.
  82. ↑ CYMI: Train derails in Choudrant Wednesday afternoon (англ.). Lincoln Parish Journal (3 августа 2023). Дата обращения: 5 августа 2023. Архивировано 5 августа 2023 года.
  83. ↑ Nolan Hicks, Joe Marino, Amanda Woods. At least 13 people hurt in LIRR train derailment in NYC: officials (англ.). New York Post (3 августа 2023). Дата обращения: 5 августа 2023. Архивировано 4 августа 2023 года.
  84. ↑ Evan Simko-Bednarski. Queens LIRR derailment hurts 13 east of Jamaica station, snarls afternoon service; MTA says delays could continue Friday (англ.). New York Daily News (3 августа 2023). Дата обращения: 5 августа 2023. Архивировано 5 августа 2023 года.
  85. ↑ LIRR Train Derails in Queens Causing Multiple Minor Injuries (англ.). LongIsland.com[en] (3 августа 2023).
  86. ↑ Naeisha Rose. MTA chair expects full LIRR service Monday (англ.). Queens Chronicle[en] (4 августа 2023). Дата обращения: 5 августа 2023. Архивировано 5 августа 2023 года.
  87. ↑ Train derails in Otter Tail County, no injuries are reported (англ.). CBS News (4 августа 2023). Дата обращения: 5 августа 2023. Архивировано 5 августа 2023 года.
  88. ↑ Train derailment closes railroad crossings in Otter Tail County (англ.). Duluth News Tribune[en] (4 августа 2023). Дата обращения: 5 августа 2023. Архивировано 5 августа 2023 года.
  89. ↑ James Allen. Train wreck in northern OTC (англ.). Daily Journal Media (4 августа 2023). Дата обращения: 5 августа 2023. Архивировано 5 августа 2023 года.
  90. ↑ Ashlyn Hill, Gretchen Hjelmstad. 13 train cars derail near Perham, Minn (англ.). Valley News Live[en] (4 августа 2023). Дата обращения: 5 августа 2023. Архивировано 5 августа 2023 года.
  91. ↑ Freight train derails in Otter Tail County (англ.). Bring Me The News[en] (4 августа 2023). Дата обращения: 5 августа 2023. Архивировано 5 августа 2023 года.
  92. ↑ Cleanup underway after Amsterdam train derailment (англ.). NewsChannel 13[en] (4 августа 2023). Дата обращения: 5 августа 2023. Архивировано 5 августа 2023 года.
  93. ↑ Jana DeCamilla. Tankers in New York freight train derailment were empty (англ.). ABC 15[en] (4 августа 2023). Дата обращения: 5 августа 2023. Архивировано 5 августа 2023 года.
  94. ↑ Kenneth C. Crowe II, H. Rose Schneider. Amtrak service disrupted after freight train derails near Amsterdam (англ.). Times Union[en] (4 августа 2023). Дата обращения: 5 августа 2023. Архивировано 5 августа 2023 года.
  95. ↑ Jana DeCamilla. Track tragedy averted: Officials say train derailment poses no hazard to public (англ.). CBS 6 Albany[en] (4 августа 2023). Дата обращения: 5 августа 2023. Архивировано 5 августа 2023 года.
  96. ↑ В США поезд с расплавленной серой сошел с рельсов и загорелся Архивная копия от 28 марта 2024 на Wayback Machine - американский железнодорожный оператор CSX, 23 ноября 2023
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Железнодорожный_транспорт_в_США&oldid=137422499